Bmw växellåda e39 låst på manuellt läge..

[chris79]

Hejsan alla !
Ny användare sen idag! Chris heter jag, o börjar la direkt då....
Nu skall ni få en småklurig fråga :)Inge roligt på nåt sätt ,men kanske nån har nån teori om vad som hänt o varför i alla fall....?Körde igår min fina 540 e39, ligger i 90-100km/h och helst plötsligt UTAN förvarning börjar lådan att "hoppa" från Drive läget, till det manuella läget o växel nr3 !? Va faan..tänkte jag..hmm. Gör detta helt av sig själv cirka 4ggr, sen.Jag tänker: Om ja flyttar spaken då, till det manuella läget, så kanske han "hoppar" i det? Gör så, och vips så är det "failsafe mode" på lådan....Kul kul...lr inte.Tur i oturen är ja på väg till min mor o far, o har gamla polare som har BMW verkstad i samhället, så givetvis åker ja ner. Stänger av bilen o frågar om de kan felsöka om koder osv, vilket gick bra. När ja sedan skall köra in bilen i verkstan...startar han inte....Bara tändingsläget och "failsafe mode"..kul.Vi var ju lite konfunderade alla 3, har ju vart med om fesäkert läge inna på mina Bmw:sar, men då har det juh i alla fall gått att starta och köra på en växel osv..hmm.Efter ca 3 tim så har de fått igång displayen för bokstäverna, för den dog ju med.Nu till det lilla roliga(lr inte) , när man flyttar spaken ner till "D" läget på automaten så visar den, att han ligger på det MANUELLA läget o växel 2..på automatläget...hmm..Alltså låst på 2:an. O givetvis går det ju inte starta då, om han tror att han är ute o åker på 2:an..! Felkoden är "växellägesgivare", alltså rent elektroniskt, inte mekaniskt, vilket var på ett sätt tur det med..För när man som sagt lägger han på neutralen, så är ju då INTE 2:an i läge, utan det går att putta han, men han "tror" att han är i detta läget rent elektroniskt då..Så..det är var vi är idag, hittat en sådan givare, men som sagt, det kan juh vara nåt annat med...lr?? Fukt? Glapp?...`hmm. Lite kymigt att ta hem denna del bara för o "testa" så att säga, men kanske detta är den enda varianten. Skall dit idag igen, o kika. Men de hade aldrig vart med om detta innan, felsäkertläge ja, men INTE att den låst sig i ett manuellt läge när man är ute o kör på driven och automatläget.? Har ryckt batteriet med, men ingen skillnad, så fort man nollar felkoden och startar, så kan du föra ned spaken till AUTOMAT D läget, så visas MANUELLT läge och växel 2, alltså " S och 2"..Och så fort du för den till "p" läget, så pling! Felkod...Teorier kring detta vore kul o höra samt om nån annan har haft detta roliga lilla kluriga problem..??Ha det bra alla så hoppas vi på det bästa!
mvh: chris

[Davve]

Givare och E39 verkar ha något emot varandra.    Jag är inte det minsta säker på om felet verkligen ligger hos givaren, men med tanke på hur dåliga övriga givare (vevaxel, kamaxel, ABS) verkar vara på E39 så känns det väl ganska troligt att givaren är felet. Det verkar ju inte vara mekaniskt precis som du skriver.

[Alain]

Välkomen på bimmerpower.org! chris79

Svårt att veta vad och var sitter problemet men en fråga: har du gjort en motortvätt?
Misstänker att du har vatten som har kommit in någonstans eller som säger Davve: givares fel.

[chris79]

tjena grabbar!


tackar ödmjukast för välkomnandet!


Ja...detta problemet verkar juh vara elektroniskt...För som sagt krasst sett:
Bilen "tror" att han är ut o kör, på MANUELLT läge växel 2. När den i själva verket är på Driven, alltså är spaken inte flyttad ens till manuellt läge.
När du sedan som sagt för den upp på P-läget så, pling! felkod failsafe mode. Intressant i det hela är ju att bilen svarar på alla lägen dvs, bomstilla på Park-läget, backen R, N-läget funkar (går ju att putta iväg han), plus då Driven, men så fort Driven läggs i, så visas S-läget (manuellt) och siffran på växel 2.. FELKODEN som ges är "växellägesgivare" plus Motronic7. MEN mekanikerna som idag kikat på han har mätt upp alla el-delar och de har ström, inga "fel" alls på styrkan osv.. Men låst på manuellt, vilket i sig är mysko då vi använt det läget senast förra veckan..
---------------------------------------------------------------------------
Kan tilläggas att ända sen vi köpte bilen ca 6 mån sen, har han på någe sätt (om ja kan förklara rätt), ryckt till i landsvägsfart samt att i dessa "ryck" (ca var 7 sek) varvar upp liiiiite typ kanske 100 varv, sen återgår han igen, konstant är detta då. Alltså runt 70-110 km , fathållaren , men oxå utan. Svärfar hade en teori om att det kan var Lockupen som spökar, även fått bud på det på en annan känd BMW sida..


Eller är det helt sonika att detta "lilla" problemet under färd , är orasken till det som idag finns..?


Mer info imorrn då vi får svar från Bosch och BMW GBG..


Tack för allt så länge!


mvh
chris

[chris79]

Hoppsan..!!


Förlåt att ja inte svarade på motortvätt, men nej på detta..MEN som kan även tilläggas efter summering av mig o sambon, så var det typ skyfall regn i söndags, då vi båda hade använt bilen, och då var det ju en hel del "mega" djupa pölar osv på vägen, KAN det nu vart så att det blivit dränkt under bilen, el-komponenterna alltså..? Nu börjar man juh undra lite, o andra sidan har han juh stått nu i 2dgr på lyften i verkstan, så det "borde" ju torkat....lr? Som sagt mer imorrn (se onsdag)


Mvh
chris

[Alain]

Tråkigt när det kommer sådana problemen och inte hitta rätt.
Det kan vara så att det har kommit vatten någonstans där det inte ska men var vet jag inte.
Jag skulle rekommendera dig att köra till BMW så att de kan läsa felkoder.
Det kanske räcker att nollställa boxen.
BMW har andra apparater för att läsa felkoder eller för att söka fel än mindre verkstäder.
Mvh: Alain.

[chris79]

tjena!


Jajamen , de har koden sen ett igår, den är "växellägesgivare" , MEN som sagt alla kablar/stift gav full styrka så felet "verkade" som det inte var detta..? Men o andra sidan idag onsdag, så har han mätt igen, och det visar sig att kablarna till spaken hade "mer" kräm i sig, än kablarna till el-delarna nere vid lådan..? Han sa att det faktiskt KAN vara endast fukt, men väntar support från GBG efter 12.00 idag. Funderingar går även på att hinka i en låda begagnad givetvis, så är ju problemet löst, inte billigare, men löst iaf....hmm...förslag?


mvh
chris

[BROR]

Kan vara oxid eller fukt i kontakter som orsakar dina problem, hade ett liknande problem för nåt år sedan då jag fick varning på DSC.
Har en egen variant av carsoft så jag kollade snabbt vad som var fel, det skulle vara givare höger bak. Tänkte först kolla kontakter innan
något inköp gjordes och använde en rengöringspray för elkontakter och det gjorde susen, i detta fallet. Tänkte då att detta skulle man kanske göra
på alla kontakter som har med avgas och insprutning att göra, hade nämligen fått en del felkoder som kom å gick där.
Sakt å gjort, isär med alla kontakter och spayade men hej å hå va bilen gick dåligt och en väldigt lysande motorlampa (har gjort samma sak på ett antal Volvo tidigare med lyckat resultat). Körde en check och hade 15+ felkoder för det mesta som hade med motorn att göra, nollade och körde igen med samma resultat
dock med kanske 11 felkoder, detta slutade med att jag drog isär alla kontakter som jag tidigare sprayade å lät bilen stå ett par timmar så kontakterna
skulle torka. Nollade koderna och testkörde sedan utan att felkoder återkom.
Vart jag vill komma med detta är att rör inget som gäller kontakter för nåt som fungerar på en E39'a, skulle du ändå göra detta, dra då isär och sätt ihop ett par gånger utan någon form av vätska, eller som i ditt fall misstanke om fukt, dela kontakter å låt dom vara ett tag så dom får torka (sitter dom ihop så torkar dom inte oavsett hur varmt det är då i stort sett alla kontakter är toktäta). Om du är försiktigt kan du använda tryckluft för att ev. blåsa ur fukten men då måste du som sagt vara försiktig, mycket försiktig.
Kanske inte mycket hjälp men det är väl på denna nivån man får börja, du nämnde inte ålder å miltal på bilen.
BROR.

[chris79]

tjena!


tackar för svaret, mycket bra att veta! Ja...jag har vart i kontakt med verkstaden för ca 1 timme sen,. och efter att han konsulterat BMW Göteborg, så hade de iget extremt de kunde peka på vad som orsakar detta... ..hmm. Men deras teori var att det är antingen givaren vid spaken, kändes dock lite tveksamt, men även givaren vid lådan, som felkoden säger: "växellägesgivare". Fukt kan det vara som han sade, MEN han hade ej testat el-spray eller liknande då han tyckte det såg fint ut...(?)..MEN som du säger så kan det ju vara så att fukten "stannar" kvar då det är så tätt i kontakterna.


Konsulterat min svärfar som är verkmästare på en lastbilsverkstad i stan, och han säger samma sak, det måste vara givaren vid lådan, för om den lever sitt eget liv så skickar den signaler till "växlingspaketet" att det är fel. Vilket resulterar i (oftast) att det blir denna felkoden..


Resultatet efter dessa dagar är endast då : Att vissa signaler FRÅN den store kontaktstycket till plattan för lägesgivaren är inte samma på alla kablar/poler. Fukt kan ju vara detta problem som sagt, har också en en sådan givare som koden säger, som ligger på en skrot i landet. Denna kostar 2200kr, MEN som sagt det kan ju vara så att det bara är fukt...? Känns ju lite kymigt som sagt att "testa" för dessa pengar.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Återigen, felet kom ju dagen efter ett skyfall här hemma, där nåra stora pölar garanterat dränkte bilens underrede, varpå dagen efter så kom detta helt utan förvarning..känns ju rent spontant som en koppling redan där tycker jag..(?)..


Bilen: En 2001 540 e39, 26K mil. Servad o reparerad för enorma pengar, av en pedant farbror. Har servat med olja osv motot/låda i dec 2011. Så där ser ja inget fel iaf

Tack återigen och återkommer givetvis med mer info under dagen!


Mvh
Chris

[chris79]

hejsan alla!


Nu skall ni få höra.......
Efter att pratat med verkstan idag., så hade de inget nytt tyvärr..Så beslutet togs att istället för att skicka den till en större BMW verkstad (och få betala för samma grejer..igen) så tog vi hem han på släp.


Allt gick fint o så, väl framme hemma hos svärföräldrarna, så sa vi att vi backar in han, sagt o gjort. Ner med bilen. Råkade komma lite snett inpå porten, så vi sa ju naturligtvis vi puttar fram igen..Min sambo får av nån anledning (fråga inte hur) för sig att vrida på starten...och vad händer..jo bilen startar (!!!) Jaha..?? Givetvis står vi som fågelholkar allihop....   "Hmmm...detta är konstigt" var de enda orden vi sa samstämmigt.. 3dagar har han vart på verkstan, felsökt , inget svar...hmmm... MEN detta är ju ett jättegott tecken sa vi, nu tror vi iaf att detta behöver ej vara så hemskt farligt.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Det som nu hände då: Han svarar på alla lägen, MEN displayen är svart.. MEN skall också tilläggas att felkoden kommer EJ upp...! Däremot så när vi nu stängde av han igen, o testa igen, så kommer koden upp, o samma utgångsläge som innan. MEN som sagt vi är glada att det finns liv så att säga, så nu kommer vi att testa detta imorrn på lastbilsverkstan. Jippi!!!!! Känns ju liiite bra iaf


Mer info snart!


Mvh
Chris

[Myrrk]

Är väldigt intresserad på hur du löste problemet.