Avgasläckage

[Stein]

Så var det tid för service igen
Bilen är nu 16 år, men körs bara på sommaren, vintern i torr kallgarage.
Mr Rust är ändå framme och visar sina vassa tänder, tyvärr.
Bifogar ett par biler av främre avgasrör. Som bilden visar använder BMW ej rostfria bultar, mera det motsatta.
Ser att en mutter på en av bultarna är borta. Därmed blir det naturligt nog läckage.
Intressant att även här, är det trångt om plats, för att göra jobbet mera intressant förmodar jag.
Ser att muttrarna längre bort, fortfarande har bra kvalité.

Ok. Så vi måste såga av bultarna, men det stora problemet är att borra upp, eller borra bort huvudet på bulten, då jag fattat at det är svetsat fast.
Kan man undra på varför de gjort så? Underlätta byte av bultar?

Hur gjorde ni som redan har praktik på detta?

Önskar er ett trevlig midsommarfirande, Bimmern blir väl med, eller?

[Stein]

Gjorde ett försök att arbeta under bilen, uppallat på bockar, men vi valde avbryta.
Skall se om jag kommer in på en GDS-hall I Lund på Fredag.
Fortsättning följer.

[Alain]

Kan tänka mig att det inte är lätt att jobba med sånt med så kort höjd under bilen, bättre att lifta upp den rejäl så det blir lättare att utföra jobbet.

[Stein]

Inte så värst mycket att uppdatera. Hyrde en GDS hall/lift och sågade av EN bult. Försökte borra ut den, men hade tydligtvis fått med borr som inte tål stål
Nästa dag, bockade upp bilen, två män på rygg under och borrade med nya HSS borr av olika dimensioner.
Köpte två 6,55 på Biltema, där de garanterade att borren lätt skulle klara bulten. Jag yttrade om att det nog var hårt stål i bulten, något som blev avfärdat
Tyvärr hade han fel, det var otroligt hårt stål. 6,5 mm borrarna gav upp efter 5 mm. Två man på borrmaskinen liggande klämd under bilen. Först genom med en 5 mm, med ett par runder med att vässa borrarna undervägs. Borrade inte ferdig hålet med 6,55 mm.
In med 5 mm rustfri stålbult och drog åt. Fortfarande läcka, då vi inte fick på plats packningen. Nu har vi en liten kapskiva, så det kommer nog att gå litet bättre på nästa bult.
Regnet försenar den operationen just i dag. En försträckt brystmuskel och ömma muskler annars i armarna, får man kostnadsfritt med på jobben.

Fatta varför de inte sätter inn 18/8 rostfria bultar från början, när de är så noggranna med att svetsa fast bultarna!

Bild kommer sen

[Alain]

Kan tänka mig att du börja bli irriterar.
Inte riktig sommarväder eller.
Inte förstår eller varför BMW inte sätter rostfria bultar.😒, skulle vara mycket enklare,
Kanske är det så att BMW vill spara pengar för små saker, tråkigt tycker jag.
Du säkert har kvar kraft i armarna för att fortsätta.
Hör gärna av dig med fortsättningen och tummen upp.👍

[Stein]

Då har amatörerna pysslat under bilen igen.
Med hjälp av en Dremel med en kapskiva på 4 cm, kapade vi först bulten.
Sen kapade vi huvudet på bulten med samma skiva!!  Helt otroligt.
Började sen borra bulten, och kom in ca 5 mm. 
Fick iden att försöka slå ut bulten, något som lyckades med några slag. Orsaken till detta var nog att halva huvudet var sågat bort..

Vid sökning på forum innan vi påbörjade detta arbetet, skrev flera att bulten var svetsat fast. Det är den inte, den är räfflat och pressad in.
Så för er som har tillgång till värme, så är det nog en ide att värma runt bulten, sen slå ut den.
Bifogad bild visar var vi kapade bulten.
Nya bultar är på plats, men pakningen jag beställde på Skruvat var för stor, så jag måste leta upp en mindre pakning. Det pyser ut litet avgas fortfarande.

Det andra avgasröret med rostiga bultar får stå till det eventuellt börjar läcka.
Ett riktigt skitjobb.

[Stein]

En kille skrev följande på fb:

Ser att myndigheterna har problem med att hitta förvaring av uttjänt kärnbränsle.
Inga problem, skicka det med PostNord så är det borta!

Sak samma med min avgaspackning.....

I går fick jag en gul varningslampa på förhöjd avgasvärde.
Gissar det är därför avgaserna läcker der den försvunna packningen borde vara ?

Glad söndag på er som läser detta i dag....annars...glad mandag då.

Stein

Onsdag 12/7:
Packning kommit, monterat och klart.
Avgasrör är nu tät.
Lagning avslutat.