Z3 vs 3-serie

[Tarantino]

Är det stor skillnad på en Z3 och t ex E36 eller E46 körmässigt?

[Fredrik M]

Känns som en fråga för mig som gått från en Z3 2.8 till en E46 330i.

Ja givetvis är det stor skillnad på dessa bilar, en Z3 har mycket kortare hjulbas vilket gör att den uppträder annorlunda på vägen. Det faktum att man nästan sitter på bakaxeln gör ju även att den känns annorlunda att köra. Du sitter lågt och den stora huven sväller ut framför dig. Z3an är en liten sportbil med dess egenskaper som styrrespons och hyfsat låg vikt i prioritet.

En 3 serie är sävligare på vägen eftersom det är en större bil, ändå är 3 serien enormt mycket rappare/fastare än en Audi A4 t.ex. som kränger och häver sig över hjulen. Eftersom 3 serien har längre hjulbas känns den lugnare på vägen i höga hastigheter. Men detta är inget unikt för just dessa bilar utan samma skillnad mellan alla små tvåsitsiga sportbilar och större 4 sitsiga bilar.

Det är svårt att förklara hur de känns att köra i text, och nu är det 4 år sedan jag bytte så minnet börjar svika i hur Z3an var att köra, mitt råd är att provköra alla 3 och bilda dig en egen uppfattning, du kanske inte reagerar på samma saker som jag gör.

[mv70]

Skulle nog vilja säga det beror lite på utförandet ochså.
Som exempelvis min Z3M har som original däckst 225fram 245bak och hårdare M dämpning. Det är klart att den har mycket bättre väghållning än min 316i compact E36 med original storlek 185däck runt om och standard mjuka dämpning. Även om det är lite liknande grund konstruktion typ.
Kör(glädje)mässigt skiljer det endel mellan dom 100 och 300+ hk ochså kan jag säga 

[olofma]

Precis som föregående talare säger, beror mycket på utförandet!
Är inne på min 3:e Z3 och har ägt en 318i E46 mellan dessa bilar. Eftersom mina två första Z:or var med 1.8 så kan man jämför dessa.

Den första hade M-chassi och breda sulor. Riktigt trevlig väghållning! Kändes väldig direkt i styrningen och du kunde med lite provokation kasta utan kontrollerade ställ med bakändan. Det enda som egentligen (inte) var minus var att den var lite nervös och spårade på ojämnt väglag. Men jag tycker det är charmigt 

Efter den blev det en 318i E46. Av alla normala bilar jag ägt hade denna helt klart bästa väghållningen. Chassit kändes kändes stabilt och krängde inte så värst mycket. Att kasta ut bakändan med en 318 är dock ingen rolig historia, var typ high chaparall jämfört med Z:an där man har kontroll.

Efter den var det en Z3 1.8 utan M-chassi och standard däck på. Inte lika bra som med M-chassi och feta sulor med fortfarande bra! Jämför man denna och 318 så skulle jag valt Z:an alla dagar i vecka på kurviga vägar.

-------------------------

Nu äger jag en Z3 2.8 som har M-chassi och ännu bredare däck och den är totalt grym! Älskar väghållningen, kraften och direktheten i den. Det enda som är minus med stor motor är att bakändan vill jobba ut hela tiden om du kör hårt. Ett bra exempel är Nürburgring. Jag fick välja mellan att ha i "TC" och bli dödad i kraft eller koppla ur och åka på ställ i många kurvor. Detta utnyttjade M3:orna och seglade förbi mig som ingenting oavsett "TC" eller inte påslagen.

Men som sagt. Skall man jämföra de olika karosserna så får man göra det mot vad de har utrustat och motor. En Z3 2.8 krossar en t.ex 323 E46 medan en M3 CSL (E46) DÖDAR en Z3 2.8 på bana. (Talar av egen erfaremhet )