Fredrik M: 125i Coupe 2011

[Fredrik M]

I går fick jag mina nya baklampor på plats, adapterkabeln behövdes inte, det var plug & play. Så jag hoppas jag får returnera kablarna.

Före.


Gamla lampan borta, torkat bort lite smuts.


Ena sidan klar.


Andra sidan strax klar.


Sådärja!


Tog kanske en halvtimme att fixa, mycket nöjd med slutresultatet. Fler bilder kommer efter att jag har tvättat bilen.

[Fredrik M]

[Gemini__]

Stiligt 😀🙌

[Fredrik M]

Stiligt 😀🙌

Tack! Originallamporna är väldigt snygga, men dessa är ännu snyggare tycker jag. Har suktat länge men tyckt de var för dyra, men så härom veckan hade Schmiedmann extrapris så då fick man ju slå till. 

[Alain]

Snygga är dom, bilen ser ut som en nyare model 

[Fredrik M]

Snygga är dom, bilen ser ut som en nyare model 

Absolut, vet inte vilket år dessa lamporna kom. Tror jag såg dem första gången på 1M modellen.

[Fredrik M]

Nytvättad!





Har nu även bestämt mig för att chiptrimma, eller rättare sagt plocka bort strypningen. Det är exakt samma motor i 125i som i 130i. 125an t.o.m. samma 3 stegs insug som 130i så det är endast en mjukvarugrej som gör att det skiljer 47 Hk. Så strypningen skall bort och så plockar vi givetvis dit den lilla tuning som finns till 130i och totalt skall det då bli 272 Hk.  Tänkte låta GDM Performance i Vallåkra göra det åt mig.

Men det får bli lite senare i sommar, lämpligt att ta under semestern. 

[Fredrik M]

Tog en liten fotorunda.

[Fredrik M]

 

Tid bokad hos GDM Performance

+ 53 Hk skall pytsas i.

[Fredrik M]

Någon som har en idé om hur man skall få detta att fungera?







Diameter för originalrör och längden är spot on, men sedan blir de ju rätt mycket större i andra änden så båda får inte plats samtidigt, eftersom det vänstra röret gör en loop utanför ljuddämparen tänkte jag först bara värma röret och trycka ut det några mm. men när jag kollade mer noga så sitter givetvis fästet i detta röret så det blir inte så lätt att få det att flytta på sig. Det högra röret är väldigt kort och kommer ur ljuddämparen så det är nog ingen idé att ge sig på.

När jag beställde dem hade jag en tanke om att kapa bort kolfiberdelen på insidorna men de är så väldigt fina så helst vill jag låta bli en sådan operation.

[RoBe]

Tid bokad hos GDM Performance

+ 53 Hk skall pytsas i.

Hej,


Jag är ny här på forumet och har själv en 125i Coupe 2010. Inköpt i mars 2020. Är helnöjd, men har sedan dess kollat på att optimera den till en 130i+ eftersom det tydligen ska vara samma motor. Undrar därför hur det gick hos GDM? Är du nöjd? Körde du dyno före och efter?

[Fredrik M]

Hej,


Jag är ny här på forumet och har själv en 125i Coupe 2010. Inköpt i mars 2020. Är helnöjd, men har sedan dess kollat på att optimera den till en 130i+ eftersom det tydligen ska vara samma motor. Undrar därför hur det gick hos GDM? Är du nöjd? Körde du dyno före och efter?

Hej! Trevligt med nya medlemmar!

Ja det stämmer att det är samma N52 motor i 125 och 130i, i 125i är den strypt bland annat genom att DISA ventilerna i insuget endast öppnar 7.7 mm jämfört med 9.7 mm efter modifiering.
Jag körde ingen dyno mer än rumpdynon och den kände skillnad efter några meter, bilen har en helt annan respons och den drar betydligt kraftigare genom hela registret. Karaktären känns likadan tycker jag men den är starkare hela tiden. Så ja jag är mycket nöjd och rekommenderar ett besök hos Göran, väl värt 3.000 kr om man har en 125i, för en 130i hade jag inte brytt mig om att göra det. Den går ju endast från 265 till 271 Hk och det tror jag knappt man märker.

Edit: Ser nu att GDM har ett trim till 130i som ger 283 Hk, det borde ju kännas. Kan undra vad som skiljer åt mellan mina 271 Hk?

[RoBe]

Tack för info! 
Det får nog bli en optimering så snart som möjligt.

[Fredrik M]

Tack för info! 
Det får nog bli en optimering så snart som möjligt.

Det är inget att tveka på, så värt pengarna. Åker du till GDM får du gärna hälsa från mig.

Jag roade mig med att jämföra valda delar i motorn mellan 125i och 130i, tog bilar tillverkade 12/2010 eftersom min är det och så här blev resultatet.
http://www.bimmerpower.org/index.php?topic=7946.msg50560;topicseen#new

[RoBe]

Nej, det är väl inget att tveka på och med tanke på din fina jämförelselista så känns det lite för bra för att vara sant...?!? 


Det som skiljer är väl dock växellådan som jag har förstått det. Min är manuell och verkar vara godkänd till 350 Nm och GDM optimeringen ska ju ge 300 Nm. Då börjar man ju närma sig gränsen, men den marginalen kanske räcker?