Projekt: BMW E36 320i -95 till BMW E36 325i VKT_Edition !

[vazze_t]

Nu händer det inte så mycket då jag hjälpte Jimmy med hans maskin, i brist på m50b25 motorer då alla bygger turbo/drifting bilar så har Jimmy hittat en m52b25 (första 323) motor med m50b25 insug då strypningen skall sitta där.
Motorn och DME i 323 hade ews 2 och som tur fick vi me alla boxar och nyckeln men problemet uppstår där då Jimmys -92 har inte indragen kabelhärva för ews eller centralelektronik. Då fick jag kolla och leta vart ews, nyckelslinga, sändaren och DME pratar med varandra och få ihop detta. tog väl lite drygt 5 tim och få ihop och igång elen till motorn.

Nu är Jimmys motor klar, startar och går fint då kan jag fortsätta med min bil.

Det som skall göras närmast på min bil är bygga avgassystem och så ska jag fortsätta med rostlagning.

[jimpaaaaaa]

japp det blev bra trots alla motgångar heheheheh ska bli roligt när båda är färdiga

[vazze_t]

Nu bygger jag lite avgassystem blev bara i 2 tum men det räcker gott och väl

[Alain]

Kul att man kan ser hur mycket det går framåt!

[vazze_t]

pga. mycket arbete på firman och andra inte bmw relaterade projekt så har det inte hänt mycket på bilen, men karrossarbetet är igång lite smått, framskärmarna och kjolarna är lackerade och nedplockning av blästring av dörrar och bagageluckan har påbörjats.
Lackarbete är den delen jag ogillar trots att det gör juh bilen då det mekaniska inte syns, vi får se hur länge karrossarbetet tar sedan kommer det roliga att sätta ihop bilen

[BMWnoob]

wow vazze vilket projekt.

[vazze_t]

igår kom den nya M3 fronten från Schmiedmann och skickades direkt till lack.
framdörrarna ska jag blästra och slipa under nästa vecka och sen ska dom till lack.

när fronten och framdörrarna är klara, ska bakdörrarna demmonteras blästras och skickas till lack, kvar blir det bakkofångare, vinge och motorhuv och självklart själva bilen.

när alla lösa paneler är lackerade ska resten av bilen lackeras.

och efter all jädra lackering så kommer det roliga .... montera ihop bilen efter ca 18 månader
senare skall inredningen rengöras och monteras in och ljud skall dras
ska försöka sätta ihop en spec lista och sammanfatta allt, då bilen är verkligen en nybygge

[vazze_t]

Framdörrarna är blästrade och slipade och skickade på lack, zendervingen med så nu avvaktar vi tills jag får grönt och demontera bakdörrar och kan blästra och slipa dom innan dom skickas på lack.

Och efter det är det huven som ska iväg och när alla lösa paneler är klara ska resten av bilkarossen iväg.

[vazze_t]

Det går inte riktigt med bilen som man skulle vilja plus att man hittar på nya modifieringar hela tiden.
Från början var endast ombyggnad från org E36 320i till 325i med ZF 320 växellåda och 3,15 188 LSD med m3 front och m3 detaljer.
Numera har projektet spårat ut helt.
Kommer nog satsa på ett mer komplett bil som kan även köras på banan lite då och då!
Vad som har hänt sen sista inlägget är att lackeraren hade mycket att göra så att efter att han lackerade framskärmar, fram (m3) och bak (org) stötfångare, bagageluckan och m3 kjolar så tog tiden slut.
Så den sista tiden höll jag på med att lacka resten av bilen själv. Bakre skärmar, A/B/C stolpar och i dagsläge håller jag på med dörrarna.
Lite bilder brukar jag lägga på Facebook och nu framöver blir det mer aktiv uppdatering här!

[vazze_t]

Bilen i sin första utförande dvs. V1.0 kommer bli med denna spec.
BWM E36 320i -95

Drivlina:
----------
Motor: M50TUB25 (org men uppfräschad och renoverad Vanos)
Växellåda: S5D320Z (ZF 320)
Kardan: kortare med stora hardyskivan (328/m3)
Koppling: större 240mm org 328i med dubbelmassesvänghjul (org 228mm)
Differential: 188 hus med 3,15 LSD (renoverad och förstärkt)
Drivaxlar: kortare från 325i att passa ihop med 188 hus (org 168 hus)

Bromsar:
----------
Fram: ventilerade 315/28 mm (org 286/22mm) från M3 3,0 komplett med styrspindlar
Bak: ventilerade 276/19 mm (org solida 280/10mm) från 328i med m3 bromsok

Chassi:
---------
Framvagn: M3 3,2 länkarmar, strongflex bussningar i hela framvagnen, TA Technix coilovers, justerbara topplagringar (2vägs camber/caster), grövre krängningshämmare, och TA Technix fjäderbenstag

Bakvagn: org, renoverad (blästrad/lackad) med strongflexbussningar i hela bakvagnen inkl. Bakvagnsbrygga, TA Technix coilovers (separata fjädrar med justerskruv), camberstag, grövre krängningshämmare, förstärkta topplagringar

Avgassystem:
Svartstål grenrör från 328i och främre del från 328i (separata rör cyl1-3 och cyl4-6), bakre delen är egenbyggd med utblås i E46 stil

Kaross:
M3 eftermarknads stötfångare fram med smoke dimljus
Facelift frontplåt med facelift njurar
Org. Strålkastare med SMD LED Angeleyes
Blinkers fram vita/smoke
Pre-Facelift framskärmar med vita/smoke sidoblinkers
M3 eftermarknads backspeglar
Takförlängning/takspoiler
Org. Stötfångare bak med modifierad M3 diffusor
Zendervinge med integrerad bromsljus
Vita/smoke eftermarknads baklyktor
SMD LED skylltbelysning

Lack:
Hemligt Orange med mattsvart huv/tak/vinge/backspeglar

Allt detta är än så länge preliminärt för V1.0 mindre detaljer kommer säkert ändras lr tillkomma

[vazze_t]

Nu är det problem med uppladdning igen... Går knappt ladda en i taget

[vazze_t]

.

[vazze_t]

..

[vazze_t]

Mer bilder

[vazze_t]

Sista bilden är jämförelse m3 bromsskivan mot original 320-328 bromsskiva
Fick tag på bromsar via internet från en kille i Herrljunga en driftare som bytte bil från e36 till en skyline, lite fel bil för forumet här men drivlinan är bmw's 750 V12 med en turbo per cylinderrad och bmw 750 bakvagn dvs iaf rätt drivlina i bilen.
Ja direkt efter att jag hämtade delarna var det dax för blästring och lack
Saknar i daxläge bromsslangar och bromsbelägg ( kommer att köra på EBC yellow stuff)

Bilder på demontering av helt nya org bromsar